‌闵行区莲花南路作为闵行区南北交通干道之一，全长约为14.5公里‌，北起虹梅路立交桥沪闵路交叉处，南至老江川东路。从南到北穿越闵行区的吴泾镇、颛桥镇和梅陇镇，连接了沪闵路和老江川东路‌。莲花南路其连接市中心与南部区域的交通大动脉地位。由于道路周边的持续发展和交通需求的不断增长，莲花南路的车流量仍然保持在一个较高的水平。

问题一：在早晚高峰时段，莲花南路自梅陇往颛桥方向的车流量会达到高峰，车辆排队长度较长，通行速度缓慢。这种情况不仅影响了市民的出行效率，还可能引发交通事故和安全隐患。

问题二：外环高速(S20)与莲花南路交界口在早晚高峰时段尤为拥堵，主要由于莲花南路自南向北的车辆较多，通过匝口上外环高速往莘庄方向的车流量较大‌，是闵行区交通运行中的一个显著特点‌。

此路段的红绿灯为双向绿灯，在双向绿灯的情况下，左转弯车辆往往需要等待直行车辆完全通过后才能进行转弯，这不仅增加了左转弯车辆的等待时间，导致拥堵和通行不畅延并伸至莘朱路。

问题三：在春申路、银都路、金都路、春都路、颛兴东路、向阳路和元江路等路口，作为上海闵行区的重要交通节点，承载着大量的交通流量。由于右转车辆与直行车辆合并行驶，在高峰时段很容易出现交通拥堵，影响了通行效率。

问题一的建议：优化交通设施设置、调整信号灯相位和配时等，以提高道路的通行能力和效率‌。

问题二的建议：采用单向绿灯交替通行或增加左转弯灯的方式。

（1）‌单向绿灯交替通行‌：单向绿灯交替通行意味着在同一时间内，只允许一个方向的车辆通行，包括直行和转弯。这样可以避免不同方向的车辆在同一时间内争夺路口资源，从而提高通行效率。

（2）‌增加左转弯灯‌：增加左转弯灯可以为左转弯车辆提供专门的通行时间，减少它们与直行车辆的冲突，从而提高左转效率。

问题三的建议：通过设立专门的右转车道，可以将右转车辆与直行车辆分离，减少两者之间的干扰和冲突，从而提高路口的通行效率。同时，这也有助于提升交通安全性，降低交通事故的发生概率。