江川路,这条区管次干道,起源于沪闵路,终止于西河泾东岸,全长约7200米。自1958年建设以来,该道路在1980年更名,并一直沿用至今。作为闵行区江川路街道贯通东西的三条主要道路之一,它也是与上海县合并之前的闵行区的核心所在。沿线聚集了众多商业设施和住宅小区,尤其是西边的闵行经济开发区,每天的上下班高峰期,道路交通拥堵情况尤为严重。
首先,我们需要深入理解造成江川路高峰期拥堵的原因。一方面,从瑞丽路以西到元阳路的江川路依然只有两车道,并且还存在两座窄桥,而元阳路以西和瑞丽路以东路段是双向四车道。这种路面收窄的情况无疑是造成拥堵的一个重要原因。在高峰期,大量的车辆需要在有限的道路空间内通行,这就导致了车辆的通行速度降低,形成了拥堵。
另一方面,路段两侧有许多厂房,这就意味着在高峰期有大量的集卡、大货车在路段上通行。这些大型车辆由于体积大、转弯半径大,其掉头、左向转弯等行为都会对路段的通行造成影响。特别是在窄道和拥挤的路段,这些大型车辆的行驶会占用更多的道路空间,进一步加剧了拥堵的情况。
针对上述问题,我们提出以下建议。
首先,据调查,区交通委已经对江川路瑞丽路西向道路的拓宽进行了多年的研究。因此,我们建议交通委加强横向调节,尽快落实拓宽方案。通过拓宽道路,改善交通环境,可以增加道路的通行能力,缓解拥堵的情况。
其次,我们建议区交通委制定缓解江川路拥堵情况的改善方案。在方案制定过程中,可以考虑在上下班高峰时期禁止大型货车通行。这样可以减少大型车辆对道路通行的影响,提高道路的通行效率。
经上海市公安局闵行分局交警支队实地踏勘,江川路作为贯通老闵行区域东西走向重要通道之一,是沿线居民、企业员工上下班必经之路,承担了较重的交通压力。该路的部分路段前期已进行相关改造,加强了蓄车能力,但是仍有部分路段(如桥梁)因结构等问题,未进行工程性改造。
对于张委员的建议,建议主办单位区交通委进行可行性调研,如可实施,分局交警支队将积极完善施工期间的交通组织,配合主办单位做好相关工作推进落实。
以上意见供贵单位统一答复委员时参考。
江川路街道非常重视张委员提出的建议,与委办局沟通后了解,江川路(华宁路—瑞丽路)、(瑞丽路—沪闵路)道路大修工程已经分别完成立项工作,正进一步优化完善工程方案,江川路街道也将按照职责分工做好推进工作。
以上意见供主办单位统一答复提案者参考。
为顺应居民多层次多元化高品质的出行需求,建设创新开放、生态人文现代化主城区,闵行区在“十三五”期间对于交通市政基础设施的加大投入力度,建成嘉闵高架路南二段、北翟高架路、虹梅高架路、诸光路地道、昆阳路越江大桥等,完成春申路等12条12.66公里区区通道路建设和58条50.93公里的区内通道路建设,完成273.75公里主要路段大中修等。在原有交通框架的基础上,从全市整体交通格局出发,牢牢把握全面提升城市能级和核心竞争力这一主线,突出“强功能、健网络、增容量”的核心策略,强化一体化枢纽、两张骨干网、三条区域廊道并统筹多个系统,形成“1+2+3+N”的综合交通总体规划布局。
江川路街道位于闵行区西南部,面积27.2平方公里,东起淡水河与吴泾镇相邻,西至西河泾与马桥镇和松江区接壤,南临黄浦江与奉贤区隔江相望,北抵新闵铁路支线与颛桥镇相接。江川路,位于江川路街道南部,是该地区的主要交通要道。道路在1958年建成,大致呈东西走向,东起沪闵路,西至荷巷桥,道路全长约7247米,路幅宽度26-44米,道路性质为城市次干路。随着闵行区城市化进程的进一步推进,更好的满足江川地区居民的出行需求,对江川路的不同路段进行了一系列的修缮、整治工程。一是,根据道路检测状况,对局部路段进行修缮,如江川路(华宁路—瑞丽路)、江川路(临沧路—华宁路)、江川路(兰坪路—横泾桥)进行道路大中修工程,共计投入资金15062万元,目前,尚有江川路(华宁路—瑞丽路)段在初步设计方案优化阶段,其他均已竣工完成。二是,结合实际情况,为改善江川路道路景观水平问题,对于江川路(沪闵路-兰坪路)安全隐患排除香樟移植工程、江川路(沪闵路-瑞丽路)杆箱整治工程,共计投入资金1523万元。上述工程均在施工进程中。对于张允中委员提出尽快落实江川路瑞丽路西向道路拓宽的建议,区发改委已于2020年5月27日批复江川路(华宁路—瑞丽路)段道路大修工程项目。该项目由区城投公司负责具体实施,现正在进行项目初步设计方案优化阶段。下阶段,区财政局将配合区交通委、江川路街道、区城投公司、区发改委做好资金保障工作,按照项目工程进度的项目资金需求纳入2024年政府投资调整计划。
感谢张允中委员对道路交通设施管理工作的关心和建议。在项目后续进程中,区财政将积极与区交通委、区发改委、江川路街道、区城投公司等相关部门做好投资成本控制、按工程进度落实年度政府投资计划,同时加强资金监管和绩效评价,做好确保项目顺利实施。
以上意见供你单位统一答复提案者时参考。
江川路是闵行南部地区一条重要的东西向道路,道路沿线企事业单位和住宅小区众多,道路交通流量也比较大,在交通早晚高峰期间道路拥堵的矛盾突出。
前期,江川路(华宁路—瑞丽路)、(瑞丽路—沪闵路)道路大修工程已经分别完成立项工作。后续建议贵委根据道路现状情况,进一步优化完善工程方案。我委也将按照职责分工做好推进工作。
张允中委员:
您提出的“优化江川路部分路段交通情况的建议”的提案已收悉,现将办理情况答复如下:
您提到的江川路(瑞丽路-华宁路)为城市次干路,路段全长约1.1公里,红线宽36.5米,车道布置为双向两快两慢,是江川街道区域内的主要交通干道,沿线分布有大量居民小区及上海电机厂、上海汽轮机厂等“四大金刚”企业。
经现场踏勘发现,现状道路交通除沿线居民交通外,还承担了“四大金刚”企业及砂石码头大量的重载货运交通,已远超过城市次干路荷载极限,现状道路破损、坑洼和沉降等病害较为严重,已无法通过日常养护等手段修复,必须列入专项大修工程进行修复。
为此,我委于2019年会同区发改委、区财政局和江川路街道等职能部门多次召开现场会议,最终确定在道路红线内增设车道,达到双向四快两慢车道布置的大修方案。项目于2020年5月获得区发改委批复。但在初步设计阶段由于涉及土地问题,导致项目暂缓。
2021-2023年,我委多次不断尝试对接协调各方均无法推进大修方案落地。考虑到江川路(华宁路-瑞丽路)道路损坏状况每况愈下,严重影响道路交通安全和沿线居民生活,下一步,我委计划会同区发改委和江川路街道,调整大修方案,重点持续推进江川路(华宁路-瑞丽路)道路大修工程。
关于您提及的大型车辆通行相关建议,我委与区绿容局、区公安分局和江川路街道,已多次研究协商通行路线,后续将持续就重型车通行区域、线路和时间进行研究。同时,针对超限车辆加剧道路损坏问题,我委正在持续推进非现场治超(道路称重设备及监控探头)工作开展,目前工程正在建设中,一期治超点位围绕江川路上游道路布设,如老江川东路、华宁路、莲花南路和虹梅南路等,计划今年底竣工。届时,江川路超限超载现象将大量减少,待江川路大修工程落地后,我委将积极研究江川路治超点位布设,积极推进治超二期项目落地。
感谢您为我们提出了很好的意见和建议,希望今后一如既往地关心和支持我们的工作,多提宝贵意见。