沧源路位于剑川路与江川东路之间，全长月2公里多，并与东川路、景谷东路、德宏路交会，道路两侧分布有交大新村、沧源小区、金榜五期、当代万国府、京浦花园等，属于县道级别。笔者在闵行生活二十余年，见证了沧源路的变迁，例如，日清食品厂倒闭，零号湾的兴起等。特别是近年以原交大科技园为主体，剑川路与沧源路形成的T字型地带建设的零号湾科创带是上海南部科创中心的核心区，正打造“大零号湾全球创新创业集聚区”，发挥创新策源和成果溢出功能，促进产学研协同，校区与街区高度融合。然而，沧源路虽小，其承载的交通压力却十分巨大。一方面沧源路是周边十余个小区居民及大中小学学生及家长进出A4快速路和S32申嘉湖高速的必经之路；另一方面，沧源路是江边砂石、水泥等大宗建材上岸输入闵行的主要通道。此外，沧源路还承担浦西大部分地区环卫车辆转运垃圾至江边码头的功能。然而，沧源路长期处于超负荷运转，路面经常性损坏严重，严重影响过往车辆行驶，是难不难科创中心交通的赌点和痛点。举例而言，上次道路翻新才2年不到，剑川路至东川路段地面已经全路段出现坑坑洼洼，车辆行驶过程中颠簸十分严重。因此，无论从道路原有的功能需求，还是零号湾深入推进的交通保障，沧源路道路建设质量和管理水平亟待提高！

1、沧源路未列入重点建设规划，道路质量不高。沧源路不长，属于县乡道路，并非闵行区重点建设道路，因此，道路规划等级不高，进而路基、路面质量不够高，容易损坏，这是主要原因。

2、载重车辆载荷重、载重车辆流量，对道路损害大。由于黄埔江边有砂石、水泥等建材上岸码头，垃圾、渣土外运码头，往返沧源路的水泥搅拌车，砂石、渣土转运车，环卫垃圾转运车通行频繁，特别是建材、渣土运输车辆，可能存在超载问题是路面、路基损坏的主要责任方。整个沧源路翻修基本同时完工，翻修后，东川路至江川东路禁止货车通行，目前路面完好；而东川路至剑川路（1.35公里）没有限行货车，道路损坏严重。上述责任方推断依据充分。

    1、提升沧源路建设等级，提高路基、路面质量。尽管载重货车是沧源路损坏的责任方非常明确，但周边交通资源均十分紧张，无法采取货车限行或禁行措施来保护道路，因此，提升道路设计能级，建设路基坚固、路面质量更高的沧源路，特别是东川路至剑川路段就非常迫切。

    2、加强对过往载重车辆检查和管理。根据道路设计标准，明确可以通行载重车辆总重的上限，通过人工和电子秤相结合的方法，不定期抽查过往载重车辆，重拳整治超载问题，保障改建后的沧源路达到设计寿命和通行质量。