情况：

南北交通拥堵，一直是闵行区发展之短板。闵行区两个“战略重地”大虹桥到大滨江之间，行路艰难。全长10.89公里的虹梅高架路建成后，大大缓解了闵行南北交通极其拥堵的局面。如今，私家车从北面的中环路上高架，七分钟就可到达南面的银都路。但同样的路途，乘公交车，常常要一小时。因为，高架下的地面道路，虽然设计时速40-50公里，但拥堵依然严重。

“公交优先”不是一句空话，“生态宜居”更应提倡“公交出行”。闵行区买车的人越来越多，就是因为公共交通实在短缺。交通也是民生，虹梅高架路不应是私家车、公务车的专用道，想办法给没有私家车的普通百姓建一条“快速路”，让老百姓感受市政建设带来的“切身好处”，也是“执政为民”的应有之意。

在修筑虹梅高架路时，有居民提出，能否在高架路的下面，修一条类似71路那样的中运量公交专线？但如今的情况是，不是完全不可能，但因为当初设计时没有留下预案，有的路段打通存在问题。

建议：

1、能否勘测一下，努力打通瓶颈，在虹梅高架路的下面，修一条类似71路那样的中运量公交专线？

2、像开在沪闵高架路上的816路公交车那样，能否在虹梅高架路上开一条公交大站车？其中，从虹桥漕河泾到梅陇银都路的4公里在高架上直达。如今，虹梅高架路上的车不多，应该“路尽其用”。

大站车可使用新能源公交车，在高架下设立充电桩。