闵行正在全力实施“南北联动、双核辐射”空间发展战略,着力形成“北部先行、中部崛起、南部振兴、东部开发”的发展格局,对于南部科创中心建设,区委区政府寄予厚望也给予了很多政策,但目前交通因素已经成为影响和制约南部崛起的重要因素。进出南部的主要交通为S32、S4和嘉闵高架,S32和S4均为收费公路,嘉闵高架元江路等出口上下班高峰期拥堵严重。
在各方面的共同努力下,S32申嘉湖高速正在新建昆阳路立交东侧匝道。新建工程由上海城投公路投资(集团)有限公司负责建设,于2020年12月30日正式破土动工。该项目西起昆阳路交叉口以西约200米,东至富岩路交叉口以东约50米,全长约1.11公里。主要工程内容包含新建S32昆阳路东侧上、下匝道及匝道收费广场。
S32申嘉湖高速在闵行南部地区段与S4剑川路、嘉闵高架元江路出入口无缝衔接。正在施工的昆阳路立交东侧匝道,将大大便利南部地区,特别是马桥人工智能试验区企业员工以及当地原住民至市区及周边区域的出行需要。目前已有的免费出入口在早晚高峰时段拥堵严重,交通事故频发,严重影响了交通便利性和可达性。
新修建的昆阳路立交东侧匝道将于2020年10月与建成通车的昆阳路越江大桥正式“牵手”,进一步增强S32申嘉湖高速的串联作用,更为了缓解元江路和剑川路出口及江川路拥堵,以缓解区域交通压力。
新修建的昆阳路立交东侧匝道至嘉闵高架元江路出入口约4公里,至S4剑川路出入口约8公里,规划将要收取相应的通行费用。鉴于早晚高峰时段通行元江路、剑川路往返昆阳路匝道的多为附近居民及马桥人工智能实验区、零号湾全球创新创业集聚区、莘庄工业区等上下班的工薪阶层,出于节省出行成本的考量,通常会在收费出入口前提前下高速,对收费出口出入意愿不高,与初始为解决附近工业区车 辆分流的预期以及服务闵行南科创中心发展的愿望出入会很大。
随着马桥人工智能实验区、零号湾全球创新创业集聚区的快速发展,对出行的需求越来越大,特别是马桥作为存量土地资源较为丰富、作为闵行南部科创区重要的承载地,若不能尽早发挥S32申嘉湖高速昆阳路匝道的分流作用,将进一步加据航松路、银都路、元江路、剑川路出入口的压力,造成拥堵、加剧浪费发生,也不利于南部科创区的规划落地和长远发展。
建议区发改、交通等有关部门,积极协调市有关部门,参考借鉴当年取消过江费推动浦东开发开放,以及S2减免通行费促进临港开发等措施,采取以下措施:
1. 嘉闵高架元江路出入口与S32申嘉湖高速昆阳路东侧匝道之间免收通行费。
S4剑川路出入口与S32申嘉湖高速昆阳路东侧匝道之间免收通行费。