上海马桥人工智能创新试验区（以下简称试验区）已纳入全市3+5+X总体转型区域、全市人工智能“4+X创新融合载体”，将建设具有国际竞争力的产业集群。试验区作为定位全球人工智能产业集聚网络的核心节点、我国人工智能的全景试验场和上海未来城市生活的样板示范区，都需要与之定位相匹配的综合交通体系为支撑。闵行区在一轮总体规划中提出了加大中运量公共交通系统建设、加强TOD复合高效开发的发展战略。目前马桥人工智能创新试验区、马桥大型居住社区、旗忠网球中心等的公共交通覆盖明显不足，尤其缺少轨道交通的覆盖，同时区内5号线、15号线、嘉闵线等南北向轨道交通系统缺少东西向线路相联通。

        一直以来马桥地区的公共交通设施缺乏，特别是轨道交通设施规划和建设明显滞后，镇域范围内尚未有轨道交通，区域交通严重拥堵和停车困难，难以满足产业集聚、人才集聚的需求，直接制约了试验区人工智能产业集聚和闵行开发区产业基地的转型和发展。

        闵行区于2018年完成了《闵行区中运量网络规划（2017-2035）》的编制，规划中提出“四横三纵”7条中运量线路，其中F4线为提升马桥大居、莘庄工业区等公交可达性，促进产城融合的关键线路。同时，马桥镇结合市域线换乘枢纽，也同步开展了南部中运量T1、T2线网规划。融合区、镇两级规划和居民出行需求，并考虑轨道交通接驳、工程建设可行性等因素，选取金都路-华宁路-元江路-中青路-银春路-华宁路为闵行区南部中运量线的初选线位。线路起点与15号线车站形成换乘，路线上可与嘉闵线、东西联络线形成换乘，终点处与5号线/23号线华宁路站形成换乘，沿线覆盖莘庄工业区、马桥人工智能试验区、马桥大居、闵行开发区等多个重点地块，直接覆盖人口47.7万人、工作岗位29.6万个，远期客流量3.5万人次/日。

        建议在“十四五”期间，区相关部门能够结合闵行南部地区近期发展需求和开发动态，重点推进一条南部中运量，优化调整南部中运量线路，确定中运量车辆制式、敷设方式等要求，能向东延伸与23号线、8号线形成换乘，进一步提升轨道网联通度，提升服务水平和运行效率。