虹梅南路高架于2017年9月29日通车后，在一定程度上缓解了闵行的交通拥堵。

虹梅南路高架在闵行段内设置了六对出入口匝道。根据通车3个多月以来的调研发现，虹梅路高架闵行段属于单向高峰路段，早高峰由北向南车流量高，晚高峰由南向北车流量高，由于部分匝道口地面道路的车道划分不合理，产生了新的拥堵点，严重影响了市民出行。主要有三处新的拥堵点：

1、放鹤路下匝道堵点：由北向南放鹤路下匝道地面道路现有四根车道，其中一根左转弯车道、两根直行车道、一根右转弯车道。根据目前车流量分布，高架上下来的左转弯和直行车辆较多，车辆右转车流量较少，主要是从放鹤路匝道下来后，左转上闵浦大桥很多，加之绿灯时间短，经常拥堵，特别是早高峰时段左转车辆通行不及，急剧拥堵，经常堵到高架路面，直行和右转车辆无法下高架，严重影响车辆通行。

2、春申路上匝道堵点：由北向南春申路上匝道地面道路现有四根车道，其中直行两根车道，调头一根车道，右转弯一根车道。根据目前车流量分布，直行上虹梅路高架车流量较高，两根直行车道不能满足直行车辆通行的要求，导致该路段早高峰时段非常拥挤。右转车辆和调头车流量则很低。

3、锦梅路下匝道堵点：由南向北锦梅路下匝道地面道路现有五根车道，其中直行三根车道，右转弯两根通往外环徐浦大桥方向。根据目前车流量分布，高架上下来的车辆主要是直行，右转车流量很小。三根直行车道无法满足现有的车辆流量，晚高峰时段经常堵到高架路面，右转车辆无法正常下高架，严重影响车辆通行。

以上三处上下匝道口的地面道路车道数量，目前是能满足车流量通行要求，由于通行车道的划分不合理，导致车流量高的车道非常拥堵，车流量低的车道严重浪费资源，车流量与车道划分失衡。针对目前的现状，保持现有车道数量不变，通过调整车道划分，以最小的经济成本疏通拥堵点，缓解红梅路高架匝道口拥堵现象。为此，建议采取以下措施：

1、放鹤路下匝道增设一根左转弯车道：由北向南放鹤路下匝道口地面道路，将右转弯车道改成直行加右转弯，将增加一根左转弯车道。调整后的车道为：由西向东分别为第一根车道为右转弯加直行、第二根为直行车道、第三根和第四根为左转车道。

2、春申路上匝道增加一根直行车道：由北向南春申路上匝道口地面道路，调头车道与右转弯车道合并，同时将现有的转弯车道改为直行车道。调整后的车道为：由西向东分别为第一根车道为右转弯加调头、第二根至第四根为直行车道。

3、锦梅路下匝道调整一根直行车道：由南向北锦梅路下匝道地面车道，保持现有的五根车道，由东向西第二根车道改为直行车道。调整后的车道为：由东向西分别为第一根车道为右转弯加调头、第二根至第五根为直行车道。同时，莘朱路虹梅路路口，由南向西左转弯增加一根左转弯车道，确保该匝道畅通。