生态宜居的主城区建设是闵行区未来的发展目标，其中对于“基础施完善”这一指标中具体提到：市政设施、智能化设施等加快建设，能够充分满足多元化、高品质的生产生活要求。

“关于增设车辆报站系统”的问题， 我们在2017六届人大一次会议第0601264号代表书面意见提出后，有相关的书面反馈和后续沟通，综合反馈获得如下信息：1、力争2018年底所有闵行的公交全部接入上海公交手机app系统，这是在车站建立报站系统的前置的信息化基础条件。2、闵行区并非每一个车站的都有市电，需要开通市电每一个车站的费用在5万，费用很高。3、市区的车辆报站系统是由巴士集团与政府合作开展。由于广告投入无回报，闵行区目前没有相关公司愿意开展这项工作。巴士集团将市区的公交线路在闵行区的延伸段同步实施报站系统建设意愿不强。

但就闵行区长远的发展目标来看，这个问题虽然面临困难，但面对人民对美好生活的向往，同时利用2018年app接入的时间，做好相关工作的财力和协调沟通工作的准备，跨出工作的第一步，因此提出如下意见和建议：

1、区域考虑：从最接近市区的古美街道开始，加强与巴士集团的沟通和协调，将市区线路在古美作为终点站的沿途公交站点落实可视化报站系统。

2、公交线路考虑：选取人流密集，公交线线路集中的站点进行布局安装。涉及个别站点没有市电，需要排出预算解决个别。

如此，条块联动会有相应的效果，实用度更高，感受度更强。

3、老问题的逐步解决：在企业暂时不愿意进驻的领域，若老百姓有切实需要，那么政府经过考量后就应该先行一步。2018年可以是一个准备年，在本年度要做出规划， 2019年哪些线路和站点相对容易着手，能实现多少站点和线路的可视化报站建设，同时排出相应预算接通市电，不需要一口气完成，而是逐步的攻克遗留的困难，提升老百姓的感受度。

4、新机会的把握：目前最大的问题点在于，公交站的不通电，请交通委对于每年新修或地面翻修涉及到公交站点的情况予以充分掌握。在这里情况下，市电的接入是必不可少的步骤，也是今后城市发展的必然，有关部门应当具备相对的远见。